Chevrolet Camaro 5 代 目 (2009 年 ~)

2006年1月9日第5世代のカマロのプレビューともいえるカマロ・コンセプトがゼネラル・モーターズから公式に発表された初代をリスペクトしたレトロモダンなデザインをはじめ価格面でもフォード社のマスタングとの競合を念頭においていることをGMは示唆した。2009年に販売開始予定であったがGM車の部品を生産していたアメリカのカデンス・イノベーション社が2008年8月に破綻し新車の生産に必要な部品生産が出来ない状態でありGMは2009年初頭カデンス・イノベーションと製造ラインについて裁判で争っていた最終的にGMは、2009年3月16日から5代目カマロの生産を開始し、2010年モデルとして4月より販売を開始した

車台はGMゼータ・プラットフォームを採用エンジンは3.6LV6および6.2LV8が搭載され変速機は6ATと6MTが用意されるデザイナーは韓国出身のSangyup Lee(後にフォルクスワーゲンに移籍)

日本ではGMアジア・パシフィック・ジャパンが2009年12月5日より発売を開始した導入モデルは、3.6リッターV6直噴エンジン搭載のLT RSおよび6.2リッターV8エンジン搭載のSS RSとなる

同コンセプトモデルは、1974年式の2代目と共に2007年8月公開の映画『トランスフォーマー』に主人公サムを守るロボット・バンブルビーとして登場した現段階では実走可能な車輌がなかったため劇中車輌のコンポーネンツにはポンティアックGTOの物が流用された

この年はリーマンショックの煽りを受けたために売り上げが思うように伸びず経営不振につながったため急遽トランスフォーマーで採用したコンセプトモデルのカマロのデザインをほぼそのままで市場に送り出されたといわれているターゲットは日本人とされており「日本人の限定にこだわる購買意欲を掻き立てられるようにほぼそのままを市場に送り出す」という売り手側の意思を垣間見られる。 Also、日本向けへの輸出時における外観の変更点はウィンカーなどの保安部品である

reference:Wikipedia

The first generation (1967 -1969)

初代カマロは1967年に発売されたGM Fボディ プラットフォームを用いられ駆動は全てFR(フロントエンジン・リアドライブ)エンジンは直列6気筒もしくはV型8気筒で排気量は3.8Lから7.0Lであったシートは全て2+2ボディは2ドアハードトップとコンバーチブルが設定されたグレードはハイパフォーマンスモデルのZ28・RS(ラリー・スポーツ)・SS(スーパー・スポーツ)の3種類。Also、1967年に販売されたモデルのみ三角窓を装備し、1969年にはサイドのプレスラインやフェンダーアーチなどのボディパネルの変更そしてレースを目的とした425PSハイパワーエンジンがこの年限りのオプションとして登場するこのエンジンを搭載したモデルは69台製作されたことが記録されているがサーキットではフォード・マスタングと覇を争い、1969年のSCCA(Sports Car Club of America)トランスアメリカン・チャンピオンシップの2.5L以上クラスで優勝した初代カマロは1969年に生産終了になったわずか3年間のみの販売であったちなみに日本にも、10台ほど販売している

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