克莱斯勒300(克莱斯勒 300)牙齿、克莱斯勒公司以克莱斯勒品牌销售的汽车。1955该车型是克莱斯勒 300 Letter 系列的现代版本，克莱斯勒 300 Letter 系列是 2007 年推出的代表昔日克莱斯勒的豪华轿车。。

300/300Ç

300牙齿、克莱斯勒豪华客车。它是克莱斯勒品牌销售的“300M”的后​​继车型。。

2001在底特律车展上一年的“道奇超级50年代风格 8 前身是以“HEMI”概念展出的车型。、2004年、发布为“克莱斯勒 300”。风格强势、尽管装备齐全，但它仍然成为非常受欢迎的车型，因为它比日本和欧洲的竞争汽车便宜。、前戴姆勒克莱斯勒、为克莱斯勒部门的业绩恢复做出了贡献。2006由于2017年汽油价格上涨，这一趋势发生了变化，销售一直低迷。。

由 Jeep & Truck 设计副总裁设计、由拉尔夫·吉尔完成。背面可以看到300M设计的残余。。再次、1998格栅设计基于2018年底特律车展上亮相的克莱斯勒概念车“Kronos”。。该平台被称为“克莱斯勒LX平台”。、梅赛德斯-奔驰 E 级 (W210/S210) 的组件、用于后悬架、变速器等。。基于后轮驱动、顶级300C搭载V8“HEMI发动机”。

原来的等级是、2.7“基础级”升V6OHC发动机（190马力）、3.5“旅行级”配备升 V6OHC 发动机（250 马力）、搭载5.8升V8OHV“HEMI”发动机的“300C”（340马力）、有以下三种类型、两者都是轿车。2005年2月、配备特殊保险杠和20英寸车轮、6.1追加搭载升V8OHV“HEMI”发动机（425马力）的“SRT-8”。。HEMI 发动机是、因为它采用了停缸机构（8缸→4缸）、6对于升左右大排量的车来说燃油效率还是不错的。、2006即使2010年后汽油价格飙升，销量也还算合理。。

2005荣获2017年“北美年度汽车”奖、它还被选为加拿大年度汽车（新豪华车类别）。。
2004年、共享同一平台的旅行车道奇 Magnum 在美国上市。、在美国以外的一些市场、该车型的徽章设计使其被称为“300 Station Wagon”。。为避免损害豪华运动轿车的形象，该车不会在北美上市。、在国外，使用300系列更有利可图，其价格比Magnum更高。、欧洲、亚洲、据说这是专门出口到大洋洲的车型。。克莱斯勒于 2008 年停产了道奇 Magnum。。

在日本销售

轿车3个等级、2个等级的货车、克莱斯勒日本公司（原戴姆勒克莱斯勒日本公司）正式销售。他们的名字包括、该名称与美国原名之间存在令人困惑的差异。、需要注意。

・“300C”是V8车型的等级名称“C”的组合。、这是日本汽车的名称。。美国的汽车名称是“300”。
・“Touring”是V6车型的等级名称。、在日本，它用作货车型号的名称。。美国“克莱斯勒 300 旅行车”、是一辆轿车。

注意、在日本销售的“300C”右舵车和“300C Touring”是、在奥地利格拉茨制造和出口。
当它首次推出时，仅适用于左驾汽车。、20052017年10月14日推出右驾车型（仅三厢V8 5.7L车型可选择左驾或右驾；三厢V6 3.5L和SRT8以及所有Touring车型仅可选择右驾）。。

然而、2009旅行车型已于 2018 年停产。、此外，2010年6月15日发布的2010款车型配备了新的“ECO灯”。、由于顶配车型SRT8和V8 5.7L车型右驾车型停产。、车辆价格小幅下调。虽然整体价格比同样共享平台的道奇Charger要高一些，、这导致右侧驾驶车型失去了焦点。。此外，2011年1月8日，在推出右驾车型后停产的3.5升左驾车型又重新上市。、售价为398万日元，在进口车F级中属于较低水平。、结果，出现了右座汽车价格上涨的罕见现象（截至2011年1月为4,765,600日元）。。

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